Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10361 ha sido fabricado bajo las más estrictas normativas internacionales de filtración automotriz de gama premium. Su ingeniería está estructurada para reducir al mínimo las restricciones de flujo en el sistema de admisión y satisfacer los requerimientos volumétricos (CFM) exactos de los bloques de 4 cilindros de BMW, garantizando una excelente protección contra el desgaste prematuro provocado por contaminantes externos.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica que tu vehículo, año y motorización se encuentren listados de forma precisa en la siguiente matriz de aplicaciones:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Flujo de Aire Estable para Sistemas Valvetronic: Los motores N46 y N43 de BMW gestionan la elevación de las válvulas de admisión (Valvetronic) para prescindir de la mariposa tradicional en la regulación del aire. Este filtro asegura un flujo laminar y libre de turbulencias, lo que optimiza la respuesta del motor y la eficiencia de la combustión bajo cualquier régimen de RPM.
• Capacidad de Filtrado del 99%: El medio de celulosa tratada retiene eficazmente las impurezas microscópicas del entorno urbano o carretera (polvo fino, hollín vial y arena). Mantener el flujo aislado de estos contaminantes abrasivos es crítico para resguardar las paredes de los cilindros, los anillos de pistón y evitar la degradación prematura del aceite del motor.
• Sello de Poliuretano Anti-Bypass: Su junta elástica perimetral inyectada de alta densidad garantiza un ajuste milimétrico dentro de la caja de aire original de fábrica. Esto elimina las entradas colaterales de aire no filtrado (bypass), protegiendo los componentes sensores de la admisión (sensor MAF) para evitar lecturas erróneas en la computadora (DME) y variaciones inestables en el ralentí.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar la óptima respuesta dinámica del acelerador y la eficiencia en el consumo de gasolina original de fábrica, se aconseja verificar visualmente el estado del filtro de aire cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 a 20,000 km. Reduzca este periodo a la mitad si la unidad circula de forma constante en tráfico pesado o entornos urbanos con altos índices de polución vial.