Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10420 ha sido fabricado bajo estrictas normativas internacionales de filtración automotriz. Su ingeniería está diseñada para mitigar las restricciones de flujo en el sistema de admisión y satisfacer los requerimientos volumétricos (CFM) exactos de los motores atmosféricos y sobrealimentados de Hyundai y Kia, asegurando una excelente protección contra el desgaste prematuro provocado por agentes abrasivos externos.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica que tu vehículo, año y motorización se encuentren listados de forma precisa en la siguiente matriz de aplicaciones de origen:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Eficiencia Volumétrica Avanzada: Los motores modernos de inyección directa (GDI / T-GDI) e inyección multipunto (MPI) de este grupo automotriz exigen un flujo de aire constante y sin turbulencias. El filtro EFA-10420 reduce al mínimo la caída de presión en el ducto de admisión, lo que optimiza la eficiencia estequiométrica de la mezcla y mejora la respuesta del acelerador electrónico.
• Capacidad de Retención Micro-Porosa: Retiene eficazmente hasta el 99% de las impurezas suspendidas en el medio ambiente (como polvo fino, hollín vial y partículas de arena). Evitar el paso de estos microabrasivos protege directamente las camisas de los cilindros, los asientos de las válvulas y los álabes del turbocompresor (en variantes 1.6T), previniendo el desgaste prematuro.
• Sello Hermético Anti-Bypass: Su empaque perimetral elástico de poliuretano inyectado de alta densidad garantiza un ajuste milimétrico dentro de la carcasa original. Esto previene el efecto bypass (ingreso de aire sucio no medido), aislando los filamentos del sensor de flujo de aire (MAP/MAF) para evitar lecturas erróneas que pudiesen encender testigos de falla de motor en el tablero.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar el rendimiento kilométrico original y garantizar una respuesta de motor ágil, se aconseja verificar visualmente el estado del filtro de aire cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 a 20,000 km. Reduzca este periodo a la mitad si la unidad circula de manera constante en entornos urbanos densos, tráfico pesado o caminos con alta presencia de polvo.