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Válvula PCV de Motor para Honda City L4 1.5L (2014-2020) | EPCV-016

Todas las imágenes son ilustrativas, consulta compatibilidades antes de realizar tu pedido.

Válvula PCV de Motor para Honda City L4 1.5L (2014-2020) | EPCV-016

Válvula de Ventilación Positiva del Cárter (PCV) de alta precisión (Código de parte: EPCV-016). Diseñada bajo los más estrictos parámetros y exigentes tolerancias de equipo original (OEM) específicamente para el bloque de 4 cilindros y 1.5 Litros del Honda City. Este componente proporciona un reemplazo directo tipo Plug & Play para corregir fallas de vacío y oscilaciones de revoluciones del motor. Su ingeniería interna regula de forma exacta la presión de los gases residuales del cárter hacia el múltiple de admisión, previniendo fugas de aceite por sobrepresión en retenes, optimizando el consumo de lubricante y manteniendo intacta la alta eficiencia de combustible original del sistema i-VTEC.

  • Código de Parte: EPCV-016

  • Compatibilidad Exacta: Honda City (Modelos de 2014 a 2020).

  • Motorización Soportada: L4 1.5 Litros SOHC i-VTEC (16 Válvulas).

  • Instalación: Ajuste milimétrico en la ubicación original del monobloc o tapa, garantizando un sellado hermético inmediato.

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Ficha Técnica del Componente

La válvula PCV de reemplazo premium EPCV-016 cumple rigurosamente con las normativas internacionales de control de emisiones y gestión de presiones del cárter (ISO 5011). Su émbolo interno con resorte de tensión calibrada y sellos avanzados de alta resistencia térmica están fabricados milimétricamente para soportar la constante exposición a los vapores de aceite caliente, hidrocarburos no quemados y las severas fluctuaciones térmicas de los motores compactos de Honda. Mantener una regulación impecable de vacío es crítico en el motor i-VTEC 1.5L; una PCV obstruida o defectuosa incrementa la presión interna del cárter, forzando al lubricante a escapar a través de la junta de la tapa de punterías o los retenes de cigüeñal, además de alterar las lecturas del mapa estequiométrico de la ECU en ralentí.

Especificación Técnica Detalle del Producto
Código de Producto (SKU) EPCV-016
Tipo de Componente Válvula PCV / Control de Gases de Cárter de Alta Precisión
Configuración de Cilindros L4 (4 Cilindros en línea, 16 Válvulas SOHC)
Cilindrada Soportada 1.5 Litros (Motor i-VTEC de aspiración natural)
Material Estructural Polímero termo-estabilizado y sellos elastoméricos premium anti-corrosión
Instalación Reemplazo directo tipo original sin requerir modificaciones mecánicas

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que la marca, línea de modelo, rango de años y la cilindrada de tu motor coincidan plenamente con la siguiente matriz antes de confirmar tu compra:

Marca Modelo y Línea Rango de Años Configuración Motor
HONDA City (LX, EX, EXL) 2014 - 2020 L4 1.5L i-VTEC

Síntomas Comunes de Falla (Cuándo Reemplazar)

  • Ralentí Errático o Pérdida de Potencia: Si la válvula se queda pegada en posición abierta, el paso excesivo de aire no medido genera inestabilidad de RPM en ralentí, vibraciones en alto total o jaloneos ligeros.
  • Código de Falla P0171 (Mezcla Pobre): La fuga colateral de vacío altera la lectura estequiométrica, provocando que la computadora encienda el testigo del Check Engine.
  • Consumo Inusual de Aceite o Humo Azul: Un resorte interno vencido jala la neblina de lubricante líquido de forma directa hacia las cámaras de combustión, ensuciando las bujías e incrementando los depósitos de carbón.
  • Manchas o Fugas de Aceite en el Bloque: Si la PCV se obstruye por completo, la sobrepresión forzará al aceite a buscar salida debilitando los empaques de punterías o el retén de cigüeñal.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para garantizar que el motor de tu Honda City mantenga su excelente rendimiento de combustible y evitar reparaciones costosas por fugas de lubricante, se aconseja inspeccionar mecánicamente la válvula PCV cada 20,000 km y reemplazarla por completo cada 40,000 km. Este componente de bajo costo es clave para prolongar la salud interna de la admisión y el pleno del motor.

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