Filtro de Aire de Motor para Honda Civic Si (2.4L 2012-2015), Acura ILX (2.4L 2013-2015) y Acura NSX / Híbrido (3.5L V6 2017-2022) | EFA-11121

Name: Filtro de Aire de Motor para Honda Civic Si (2.4L 2012-2015), Acura ILX (2.4L 2013-2015) y Acura NSX / Híbrido (3.5L V6 2017-2022) | EFA-11121 | Fuse Automotriz - Refacciones
SKU: EFA-11121
Price: 105.00 MXN
Availability: InStock

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Filtro de aire de motor de alto rendimiento de especificación OEM (Código de parte: EFA-11121). Diseñado y fabricado bajo los más estrictos estándares y tolerancias de equipo original de Honda / Acura para las plataformas deportivas e insignias de la marca: el hatchback/sedán Honda Civic Si, el sedán deportivo Acura ILX 2.4L y el superdeportivo de motor central Acura NSX / NSX Híbrido. Este componente proporciona un reemplazo directo tipo Plug & Play con ajuste y sellado perimetral de alta precisión para los motores 2.4 Litros 4 Cilindros i-VTEC (Bloque K24Z7) en modelos 2012 a 2015 y el potente 3.5 Litros V6 Twin-Turbo Híbrido (Bloque JNC1) en modelos 2017 a 2022. Su media filtrante de celulosa sintética plisada de alta densidad retiene eficazmente el 99.8% de impurezas y partículas abrasivas, asegurando la inducción de aire volumétrica limpia y constante que demandan los motores de alto rango de revoluciones (RPM) e inducción forzada.

Código de Parte: EFA-11121
Compatibilidad Estricta: Honda Civic Si (Sedán y Coupé 2.4L 2012-2015), Acura ILX (Base 2.4L 2013-2015) y Acura NSX / NSX Híbrido (Base / Type S 3.5L V6 Twin-Turbo 2017-2022).
Motorizaciones Soportadas: L4 2.4L 16V DOHC i-VTEC (K24Z7) y V6 3.5L 24V DOHC Twin-Turbo Híbrido (JNC1).
Beneficio Clave: Mantiene el caudal masivo de aire fresco necesario para el cruce de válvulas i-VTEC y la respuesta de los turbocargadores, protege los sensores MAF/MAP y evita restricciones a altas RPM.

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Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor de alta especificación EFA-11121 cumple estrictamente con las normas internacionales de filtración automotriz y protección neumática (ISO 5011). Construido sobre un bastidor de rigidez termo-estabilizada con pliegues geométricamente espaciados, este elemento maximiza la superficie activa de captación de impurezas sin generar caídas de presión en el colector de admisión. En las arquitecturas deportivas de alto desempeño —como el motor atmosférico K24Z7 (2.4L i-VTEC) y el bloque V6 3.5L Twin-Turbo Híbrido JNC1 del Acura NSX—, la disponibilidad constante de aire fresco y filtrado es fundamental para la calibración milimétrica de los mapas de inyección por parte del módulo de control del tren motriz (PCM). Un filtro obstruido o defectuoso limita el flujo de entrada, lo que resulta en retardo de aceleración (turbo lag), pérdida notoria de potencia a altas RPM e incremento indeseado en el consumo de gasolina.

Especificación Técnica	Detalle del Producto
Código de Producto (SKU)	EFA-11121
Tipo de Componente	Filtro de Aire de Elemento Plisado Rígido High-Flow para Motor
Configuración de Cilindros	L4 (4 Cil. 16V DOHC i-VTEC) y V6 (6 Cil. 24V DOHC Twin-Turbo Híbrido)
Cilindradas Soportadas	2.4 Litros (Honda K24Z7) / 3.5 Litros V6 (Acura JNC1 Twin-Turbo)
Media Filtrante	Celulosa sintética tratada con marco perimetral de poliuretano elástico de sellado hermético
Formato de Instalación	Ajuste directo en caja de aire original (Reemplazo exacto OEM)

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica detenidamente que la marca, línea de modelo, cilindrada y rango de años de tu vehículo coincidan plenamente con la siguiente matriz antes de confirmar tu compra:

Marca	Modelo y Versión	Rango de Años	Configuración Motor
ACURA	ILX (Base / Sedan 2.4L M/T)	2013 - 2015	L4 2.4L 16V DOHC i-VTEC (K24Z7)
ACURA	NSX (Coupé / Base 3.5L V6 Twin-Turbo)	2017	V6 3.5L 24V Twin-Turbo (JNC1)
ACURA	NSX Híbrido (Base / Type S / SH-AWD Twin-Turbo)	2017 - 2022	V6 3.5L 24V Twin-Turbo Híbrido (JNC1)
HONDA	Civic Si (Coupé & Sedán / 2.4L)	2012 - 2015	L4 2.4L 16V DOHC i-VTEC (K24Z7)

Síntomas Comunes de Falla (Cuándo Reemplazar)

Pérdida de Potencia en la Zona Alta del Tacómetro: Un filtro atascado restringe el flujo masivo cuando entra la leva de alto perfil del i-VTEC o la presurización de los turbos.
Retardo de Aceleración (Lag): Deficiencia neumática al acelerar a fondo en salidas o rebases deportivos.
Incremento en el Consumo de Combustible: La unidad de control (PCM) altera el mapa de inyección al registrar falta de masa de aire de admisión.
Saturación Densa en Inspección Visual: Pliegues oscuros o saturados de suciedad tras el uso continuo en carretera o pista.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Debido al perfil de alto rendimiento de estos vehículos, se aconseja realizar una inspección visual del filtro de aire cada 8,000 km a 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 12,000 km a 15,000 km en los servicios preventivos de afinación. La sustitución oportuna con la refacción EFA-11121 asegura la entrega inmediata de potencia, protege los turbocargadores y conserva la respuesta dinámica de tu Honda Civic Si o Acura ILX/NSX.

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Armadora	Acura, Honda

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