Filtro de Aire de Motor para BMW X5 E70 (Motor 3.0L L6 Turbo Diésel / Twin Turbo Gasolina) 2007-2010 | EFA-11013
Todas las imágenes son ilustrativas, consulta compatibilidades antes de realizar tu pedido.
Filtro de aire de motor de alta eficiencia de especificación Premium Euro-OEM (Código de parte: EFA-11013). Diseñado y fabricado bajo los exigentes estándares de ingeniería alemana para la plataforma SAV de lujo BMW X5 (Chasis E70). Este componente proporciona un reemplazo directo tipo Plug & Play con ajuste y sellado perimetral de alta precisión para las motorizaciones de 6 cilindros en línea 3.0 Litros Turbo Diésel (xDrive30d / 3.0d / xDrive35d / 3.5sd) y 3.0 Litros Twin Turbo Gasolina (xDrive35i / 3.0si) en modelos 2007 a 2010. Su media filtrante de celulosa sintética plisada de alta densidad retiene eficazmente el 99.8% de micropartículas abrasivas, asegurando el caudal de aire volumétrico masivo y constante que exigen los turbocargadores de alta sobrealimentación para mantener la aceleración rápida, proteger los sensores MAF y conservar el rendimiento deportivo original.
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Código de Parte: EFA-11013
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Compatibilidad Estricta: BMW X5 E70 (xDrive30d, xDrive35d, 3.0d, 3.5sd, xDrive35i, 3.0si).
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Motorizaciones Soportadas: L6 3.0 Litros 24V DOHC Turbo Diésel (M57/N57) y Twin Turbo Gasolina (N54/N55).
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Beneficio Clave: Sostiene la máxima presión de sobrealimentación (boost), previene el retardo del turbo (turbo lag) y protege las álabes de la turbina contra erosión.
$191.50
Ficha Técnica del Componente
El filtro de aire de motor de alta especificación EFA-11013 cumple estrictamente con las normas internacionales de filtración automotriz y protección neumática Euro-OEM (ISO 5011). Construido sobre un bastidor de rigidez termo-estabilizada con pliegues geométricamente espaciados, este elemento maximiza la superficie activa de captación sin generar caídas de presión en el colector de admisión. En la arquitectura de los motores BMW 3.0L L6 con sistemas de inducción forzada (tanto Turbo Diésel de riel común como Twin Turbo de gasolina), la disponibilidad constante de aire limpio a alta presión es crítica para evitar sobrecalentamientos en la carga de admisión y prolongar la vida útil de los turbocargadores. Un filtro saturado o defectuoso restringe la masa de entrada de aire, forzando a la unidad de control (DME/DDE) a ajustar a la baja la presión de sobrealimentación (boost), lo que provoca pérdida notoria de potencia a altas RPM, retardo al acelerar (turbo lag) e incremento en el consumo de combustible.
| Especificación Técnica | Detalle del Producto |
|---|---|
| Código de Producto (SKU) | EFA-11013 |
| Tipo de Componente | Filtro de Aire de Elemento Plisado Rígido para Motor Turbo / Twin Turbo |
| Configuración de Cilindros | L6 (6 Cilindros en línea, 24 Válvulas DOHC Turbo Diésel y Gasolina) |
| Cilindrada Soportada | 3.0 Litros (Bloques BMW M57 / N57 Diésel y N54 / N55 Twin Turbo) |
| Media Filtrante | Celulosa sintética tratada con marco perimetral de poliuretano elástico de sellado hermético |
| Formato de Instalación | Ajuste directo en caja de aire original (Reemplazo exacto OEM) |
Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta
Verifica detenidamente que la marca, línea de modelo, cilindrada y rango de años de tu vehículo coincidan plenamente con la siguiente matriz antes de confirmar tu compra:
| Marca | Modelo y Versión | Rango de Años | Configuración Motor |
|---|---|---|---|
| BMW | X5 (3.0d / xDrive30d / 3.5sd / xDrive35d / Chasis E70) | 2007 - 2010 | L6 3.0L 24V Turbo Diésel (M57 / N57) |
| BMW | X5 (3.0si / xDrive35i / Twin Turbo Gasolina / Chasis E70) | 2007 - 2010 | L6 3.0L 24V Twin Turbo Gasolina (N54 / N55) |
Síntomas Comunes de Falla (Cuándo Reemplazar)
- Pérdida Notoria de Agilidad al Acelerar: Un filtro colmado de tierra o hollín limita la masa de aire que demanda el turbocargador, reduciendo la respuesta de aceleración.
- Mayor Retardo del Turbo (Turbo Lag): La falta de flujo neumático inmediato retrasa el tiempo de presurización de las turbinas.
- Aumento Anormal en el Consumo de Combustible: La escasez de aire fresco descompensa la mezcla de combustión, forzando al sistema a inyectar más combustible.
- Saturación Oscura en la Inspección Visual: Si al revisar la caja de aire los pliegues presentan acumulación densa de residuos o tonalidad gris/negra, el elemento ha rebasado su vida útil.
Recomendación de Mantenimiento Preventivo:
Debido a la alta exigencia de flujo neumático y presión de sobrealimentación de los motores BMW 3.0L L6, se recomienda realizar una inspección visual del filtro de aire cada 8,000 km y sustituirlo por completo cada 12,000 km a 15,000 km en los servicios preventivos de afinación. La instalación oportuna del filtro EFA-11013 garantiza la entrega inmediata de torque, protege el sistema de turbos y mantiene la potencia original de tu BMW X5 E70.
Información adicional
| Armadora | BMW |
|---|
| Make | Model | Year |
|---|---|---|
| BMW | X5 L6 3.0L DIESEL | 2007 - 2010 |
| BMW | X5 L6 3.0L TWIN TURBO | 2007 - 2010 |
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