Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-1011 ha sido fabricado bajo estrictas normativas internacionales de filtración automotriz (ISO 5011). Su ingeniería de pliegues compactos y homogéneos está diseñada para mitigar las restricciones de flujo en el sistema de admisión y satisfacer los requerimientos volumétricos (CFM) específicos del bloque HR16DE de Nissan. Un suministro de aire laminar y libre de impurezas es fundamental en esta plataforma para asegurar que el sistema de inyección electrónica y la apertura de válvulas operen bajo parámetros estequiométricos perfectos, evitando pérdidas de potencia y el desgaste prematuro por abrasión.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que el modelo, año y motorización de tu vehículo coincidan de forma precisa con la siguiente matriz de aplicaciones antes de realizar tu compra:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Flujo Neumático Laminar Sostenido: El bloque HR16DE cuenta con control de sincronización de válvulas continuamente variable (CVTC). El filtro EFA-1011 reduce la pérdida de carga en el ducto de inducción, asegurando lecturas estables en el cuerpo de aceleración electrónico, optimizando la respuesta del pedal y previniendo tironeos o inestabilidad en ralentí.
• Eficiencia Superior de Retención contra Polvo Urbano (99%): Al ser vehículos de uso diario intenso (particular, comercial o plataformas de transporte), operan continuamente expuestos al hollín diésel y polvo vial abrasivo. El medio filtrante de celulosa de poro micrométrico retiene estas impurezas, protegiendo las camisas de los cilindros y extendiendo la vida útil del aceite de motor.
• Sello de Poliuretano Inyectado Anti-Bypass: Equipado con una junta elástica perimetral formulada con la resiliencia exacta para adaptarse herméticamente a la carcasa plástica del portafiltros de Nissan. Esto anula por completo el bypass de aire sucio o no medido, evitando fallas de lectura en el sensor de flujo de masa de aire (MAF) y previniendo alertas de mezcla pobre en la ECU (*Testigo Check Engine*).

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar el excelente ahorro de gasolina original y la suavidad de marcha en entornos urbanos, se aconseja verificar visualmente el estado del elemento filtrante cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 km. Reduzca este intervalo a la mitad si la unidad transita frecuentemente en vialidades de terracería, zonas en construcción o bajo condiciones de uso severo de flotas/plataformas.