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Filtro de Aire de Motor para Ford Super Duty F-250 / F-350 / F-450 / F-550 (6.7L V8 Power Stroke Turbo Diesel) 2011-2016 | EFA-10888

Todas las imágenes son ilustrativas, consulta compatibilidades antes de realizar tu pedido.

Filtro de aire de motor de alta capacidad para servicio pesado diésel (Código de parte: EFA-10888). Diseñado y fabricado bajo los estrictos estándares y tolerancias de equipo original (OEM) de Ford Performance / Motorcraft para la línea de camiones utilitarios y de carga Ford F-Series Super Duty. Este componente proporciona un reemplazo directo tipo Plug & Play con ajuste y sellado perimetral de alta compresión hermética para el motor de 8 cilindros 6.7 Litros Power Stroke V8 Turbo Diesel (2011 a 2016) en versiones F-250, F-350, F-450 y F-550. Su media filtrante de celulosa sintética plisada de alta densidad captura hasta el 99.8% de partículas abrasivas, polvo de obra y hollín, garantizando el suministro masivo de aire limpio que exige el turbocargador de geometría variable (VGT) para mantener la fuerza de arrastre, proteger el sistema de inducción y optimizar el consumo de diésel.


  • Código de Parte: EFA-10888

  • Compatibilidad Heavy Duty: Ford F-250, F-350, F-450 y F-550 Super Duty.

  • Motorización Soportada: V8 6.7 Litros 32V Power Stroke Turbo Diesel.

  • Beneficio Clave: Protege las álabes del turbocargador VGT contra erosión por polvo, sostiene el torque máximo de arrastre y previene la restricción en la admisión bajo cargas pesadas.

$214.50

 
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Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor de especificación comercial severa EFA-10888 cumple estrictamente con las normas internacionales de filtración automotriz y protección neumática para plataformas diésel de trabajo pesado (ISO 5011). Construido sobre un bastidor reforzado de alta rigidez estructural y pliegues espaciados de forma geométrica uniforme, este elemento maximiza la superficie activa de retención sin generar restricciones de flujo hacia el colector de admisión. En aplicaciones comerciales e industriales como la serie Ford Super Duty con motor 6.7L Power Stroke V8 Turbo Diesel, contar con un flujo de aire volúmetricamente limpio es vital para asegurar la compresión y eficiencia del motor. Un filtro obstruido o con empaques deficientes provoca caídas de presión en el sistema de inducción, lo que fuerza al turbocompresor VGT a sobretrabajar, eleva las temperaturas de escape (EGT), incrementa la emisión de humo negro, reduce el torque de remolque y aumenta significativamente el consumo de diésel.

Especificación Técnica Detalle del Producto
Código de Producto (SKU) EFA-10888
Tipo de Componente Filtro de Aire de Elemento Plisado Rígido de Alto Rendimiento Diésel
Configuración de Cilindros V8 (8 Cilindros en V, 32 Válvulas Turbo Diésel)
Cilindrada Soportada 6.7 Litros (Bloque Ford Power Stroke Turbo Diesel)
Media Filtrante Celulosa sintética de alta capacidad con sello de poliuretano inyectado elástico
Formato de Instalación Ajuste directo en caja de aire original (Reemplazo exacto OEM)

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica detenidamente que la marca, línea de modelo, cilindrada y rango de años de tu vehículo coincidan plenamente con la siguiente matriz antes de confirmar tu compra:

Marca Modelo y Versión Rango de Años Configuración Motor
FORD F-250 Super Duty (XL / XLT / Lariat / King Ranch / Platinum) 2011 - 2016 V8 6.7L Power Stroke Turbo Diesel
FORD F-350 Super Duty (XL / XLT / Lariat / King Ranch / Platinum / DRW) 2011 - 2016 V8 6.7L Power Stroke Turbo Diesel
FORD F-450 Super Duty (Chasis Cabina / Pickup DRW) 2011 - 2016 V8 6.7L Power Stroke Turbo Diesel
FORD F-550 Super Duty (Chasis Cabina Heavy Duty) 2011 - 2016 V8 6.7L Power Stroke Turbo Diesel

Síntomas Comunes de Falla (Cuándo Reemplazar)

  • Pérdida de Fuerza al Remolcar o Cargar: Un filtro colmado de polvo restringe la entrada de aire fresco, provocando incremento en el retardo del turbo (turbo lag) y falta de torque de arrastre.
  • Expulsión de Humo Negro por el Escape: La escasez de oxígeno descompensa la combustión diésel, ocasionando una mezcla sobre-enriquecida de combustible no quemado.
  • Incremento Anormal en el Consumo de Diésel: El sistema de inyección requiere mayor combustible para tratar de mantener el nivel de potencia ante la restricción del flujo de aire.
  • Indicador de Restricción del Filtro Activado: Activación de la luz de aviso en el tablero o marca en zona roja dentro del medidor mecánico de restricción de la caja de aire.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Debido a las condiciones extremas de trabajo pesado, polvo en obras, caminos de terracería y largas jornadas de operación, se recomienda inspeccionar el filtro de aire cada 8,000 km y reemplazarlo por completo cada 12,000 km a 15,000 km junto con los servicios preventivos de afinación. La sustitución oportuna con el filtro EFA-10888 es la medida más rentable para mantener la potencia máxima de remolque, proteger el turbocargador y asegurar la rentabilidad de tus unidades Ford Super Duty.

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