Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10094 ha sido fabricado bajo estrictas normativas internacionales de filtración automotriz (ISO 5011). Su ingeniería de pliegues distribuidos homogéneamente está estructurada para mitigar las restricciones de flujo neumático en el sistema de admisión y satisfacer los requerimientos volumétricos (CFM) específicos de los bloques de 4 cilindros con sincronización variable de válvulas (iVCT / VVT) de Ford y Mazda. Mantener un suministro de aire laminar y constante es crucial en estas plataformas para evitar pérdidas de potencia y asegurar que los ciclos de inyección operen bajo parámetros estequiométricos perfectos, tanto en versiones de combustión convencional como en sistemas híbridos Atkinson.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que la marca, el modelo con su respectiva cilindrada y el rango de años de tu vehículo coincidan con la siguiente matriz de aplicaciones automotrices:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Flujo Laminar Sincronizado para iVCT y VVT: Los bloques Duratec de Ford y MZR de Mazda utilizan sistemas de control variable de válvulas para optimizar el torque. El filtro EFA-10094 minimiza las turbulencias en la tubería de inducción, asegurando que el sensor MAF mantenga lecturas estables para una dosificación milimétrica de combustible por parte de la PCM.
• Eficiencia Superior en Retención de Contaminantes (99%): Al ser sedanes medianos expuestos a largos trayectos viales y tráfico pesado, el medio filtrante de celulosa captura eficazmente hollín diésel, polvo fino y alérgenos viales. Bloquear el ingreso de estas partículas abrasivas previene rayaduras en las camisas de los cilindros y protege los asientos de las válvulas.
• Sello de Poliuretano Inyectado Anti-Bypass: Cuenta con una junta elástica perimetral formulada con la resiliencia exacta para adaptarse perfectamente a las pestañas de la carcasa plástica de fábrica. Esto evita cualquier bypass de aire sucio o no medido, eliminando variaciones en el ralentí o códigos de falla por mezcla pobre (*Check Engine*).

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar el excelente confort de marcha, la respuesta del acelerador y optimizar la economía de gasolina (especialmente en versiones híbridas), se aconseja verificar visualmente el estado del filtro cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 km. Reduzca este intervalo a la mitad bajo condiciones de uso severo o zonas urbanas con alta acumulación de contaminantes viales.