Filtro de Aire para Ford Escape Híbrido (2005-2012) L4 2.3L / 2.5L EFA-10170

Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10170 ha sido fabricado bajo estrictas normativas internacionales de filtración automotriz de alta eficiencia (ISO 5011). Su ingeniería de pliegues distribuidos geométricamente con espaciado rígido está diseñada de forma milimétrica para satisfacer las demandas volumétricas (CFM) críticas de los motores que operan bajo el Ciclo Atkinson (Familias de motores Duratec 23 y 25 de Ford). Un suministro de aire limpio, continuo y con flujo laminar libre de turbulencias es crucial en estas plataformas híbridas para asegurar lecturas estables en el sensor de flujo de masa de aire (MAF) durante el encendido y apagado automatizado del bloque térmico, optimizando la gestión electrónica del tren motriz.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica detalladamente que la línea de modelo, año de fabricación y la configuración del motor de tu vehículo coincidan con la siguiente matriz de aplicaciones antes de realizar tu compra:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Dinámica de Flujo Estabilizado para el Ciclo Atkinson: A diferencia del ciclo Otto convencional, los motores de ciclo Atkinson mantienen la válvula de admisión abierta por más tiempo durante la carrera de compresión. El filtro EFA-10170 ofrece un medio de baja restricción neumática que gestiona perfectamente los pulsos de aire inverso de esta configuración, reduciendo vibraciones en la admisión.
• Eficiencia Filtrante Superior del 99%: Su medio compuesto de celulosa premium cuenta con una porosidad milimétrica homogénea que captura eficazmente hollín urbano, polvo vial y partículas finas suspendidas. Evitar el ingreso de contaminantes protege el cuerpo de aceleración electrónico y prolonga los intervalos de mantenimiento en vehículos ecológicos.
• Sello de Poliuretano Inyectado Anti-Bypass: Equipado con una junta elástica perimetral formulada con la resiliencia Shore exacta para soportar los exigentes ciclos térmicos producidos por el encendido intermitente del vano motor híbrido. Garantiza un asentamiento hermético perfecto dentro de la caja de aire original de fábrica, impidiendo el ingreso de aire sin medir (*bypass*) que provocaría variaciones en el ralentí o códigos de falla por mezcla pobre.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para asegurar que la transición entre el motor eléctrico y el motor térmico se realice con total suavidad, optimizar la carga regenerativa y mantener el rendimiento de combustible característico de estas SUVs, se aconseja verificar visualmente el estado del elemento filtrante cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 km. Reduzca este intervalo a la mitad si el vehículo opera rutinariamente en zonas metropolitanas con tráfico denso continuo o altos índices de polución vial.