Filtro de Aire para Nissan 370Z (2009-2021), 350Z (2007-2009) e Infiniti V6 3.7L EFA-10544

Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10544 ha sido desarrollado bajo estrictas normativas internacionales de filtración automotriz. Su ingeniería está orientada a satisfacer las exigentes demandas de flujo de aire (CFM) que requieren las plataformas deportivas de Nissan e Infiniti con sistema de doble cuerpo de admisión independiente, garantizando una combustión limpia y una respuesta inmediata del acelerador.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica que tu vehículo, año y motorización se encuentren listados de forma precisa en la siguiente matriz de aplicaciones:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Ingeniería para Admisiones Duales (Dual Intake): Los bloques VQ35HR y VQ37VHR operan con un sistema de inducción simétrico doble. El diseño del filtro EFA-10544 respeta con precisión milimétrica las restricciones de caída de presión especificadas por el fabricante, garantizando un equilibrio perfecto en el flujo volumétrico hacia ambos bancos de cilindros.
• Protección del Sistema de Distribución Variable (VVEL): El filtrado micro-poroso retiene hasta el 99% de los contaminantes finos. Mantener el flujo libre de abrasivos es una prioridad para evitar el desgaste del cuerpo de aceleración electrónico y asegurar la limpieza en las cámaras de combustión de estos motores atmosféricos de alta compresión.
• Sellado Hermético Perimetral: El marco flexible de poliuretano evita filtraciones de aire no medido (bypass). Al asentar perfectamente en la caja de aire original, asegura lecturas estables en los sensores de flujo de masa de aire (MAF), previniendo desbalances en la mezcla estequiométrica y evitando que se encienda el testigo Check Engine por códigos de falla relacionados.

Recomendación de Mantenimiento Deportivo:

Para entusiastas y vehículos de uso dinámico equipados con motores de la serie VQ, se aconseja verificar visualmente el estado del elemento de filtración cada 7,500 km y reemplazar el par por completo cada 15,000 km con el fin de mantener la entrega de torque óptima y la máxima eficiencia térmica.