Filtro de Aire para FIAT Grande Punto, L4 Cil. 1.4L/1.9L (2008,2009) EFA-10131

Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10131 cumple estrictamente con las normativas internacionales de filtración automotriz (ISO 5011). Su diseño estructural con plisado geométrico uniforme de alta densidad está calibrado para satisfacer las demandas volumétricas (CFM) específicas que los motores subcompactos europeos exigen. Un suministro de aire limpio, continuo y con un flujo laminar exento de turbulencias es crítico en estas plataformas para resguardar los álabes del turbocargador en las variantes MultiJet, evitar lecturas erróneas en el sensor de flujo de masa de aire (MAF) y asegurar la óptima dosificación de la mezcla estequiométrica por parte de la ECU.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que la marca, el modelo, el rango de años y la cilindrada de tu motor coincidan plenamente con la siguiente matriz de aplicaciones antes de consolidar tu compra:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Flujo Laminar para Motores Atmosféricos y Turbodiésel: Mientras que el motor 1.4L requiere un flujo lineal constante para mantener su agilidad en el rango medio de revoluciones, el motor 1.9L MultiJet demanda un volumen masivo debido a la inducción forzada del turbocargador. El filtro EFA-10131 ofrece baja restricción neumática en ambos escenarios, eliminando el vacío colateral y optimizando la entrega de torque.
• Protección de Alta Eficiencia (99% de Retención): El medio micro-poroso de celulosa premium cuenta con una porosidad homogénea que detiene partículas de hollín vial, polvo fino de asfalto y partículas orgánicas. Este nivel de protección es crítico en las versiones diésel para prevenir micro-abrasiones en los álabes del turbo y prolongar la vida útil del sistema de inyección de riel común (Common Rail).
• Sellado Perimetral Anti-Bypass: Cuenta con una junta elástica inyectada perimetralmente con la resiliencia Shore exacta para soportar los exigentes ciclos térmicos típicos de los vanos motores europeos compactos. Asegura un asentamiento 100% hermético dentro de la carcasa original, impidiendo la entrada de aire sucio sin medir (*bypass*) que provocaría inestabilidad en el ralentí o alertas de mezcla incorrecta en el tablero.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar la suavidad de marcha característica de tu vehículo europeo, asegurar una ágil respuesta del acelerador y optimizar al máximo el rendimiento de combustible, se aconseja verificar visualmente el estado del elemento filtrante cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 km. Reduzca este intervalo a la mitad si la unidad opera cotidianamente bajo condiciones de tráfico pesado continuo de ciudad o en zonas con altos índices de polución vial.