Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10261 ha sido fabricado bajo las normativas internacionales de filtración industrial ISO 5011, diseñadas para camiones comerciales y vehículos de servicio pesado expuestos a ambientes de alta concentración de polvo. Su ingeniería de pliegues profundos con soportes estructurales de alta rigidez minimiza la restricción en el sistema de inducción, satisfaciendo de forma exacta las masivas demandas de caudal de aire (CFM) que exigen los motores turbodiésel de gran cilindrada y los motores V8 de aspiración natural bajo condiciones de máxima carga portante o arrastre.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que la serie del camión, rango de años y motorización de tu unidad coincidan de forma precisa con la siguiente matriz de aplicaciones:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Estabilidad Geométrica para Sistemas Cummins Turbo: Los motores diésel de servicio pesado equipados con turbocompresores de geometría variable (VGT) ejercen niveles masivos de presión negativa por succión durante la aceleración plena a bajas revoluciones. El filtro EFA-10261 está estructurado con líneas de embutición profunda y estabilizadores térmicos que impiden que el papel filtro colapse hacia el interior de la admisión, asegurando un suministro de aire continuo.
• Eficiencia Superior de Retención contra Polvo Industrial (99.2%): Debido a que los camiones Ram echan a andar actividades de arrastre, minería, construcción y logística pesada en terrenos no pavimentados, el medio filtrante retiene partículas micrométricas altamente abrasivas. Esto evita el desgaste prematuro de las camisas de los cilindros y, críticamente, protege los álabes del turbocompresor contra la erosión por impacto de partículas finas.
• Sello Hermético perimetral Anti-Bypass: Cuenta con una junta elástica formulada en poliuretano de alta densidad con resiliencia calibrada. Este empaque se amolda perfectamente a las ranuras de la caja de filtro original del consorcio Stellantis / Mopar, erradicando el bypass de aire sucio. Esto resguarda de forma directa el filamento del sensor de flujo de masa de aire (MAF) y evita las alertas por códigos de falla en la ECU.

Recomendación de Mantenimiento Flotante / Comercial:

Para camiones utilitarios que operan en condiciones severas de terracerías, canteras o remolque intensivo, se aconseja inspeccionar el estado del filtro de aire cada 5,000 km y reemplazarlo de forma mandatoria cada 10,000 km. Para unidades de transporte de larga distancia en autopista, se recomienda sustituir de forma preventiva cada 15,000 km para optimizar el rendimiento corporativo de combustible diésel y gasolina.