Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10286 ha sido fabricado bajo estrictas normativas internacionales de filtración automotriz (ISO 5011). Su ingeniería de pliegues distribuidos geométricamente está diseñada para mitigar las restricciones de flujo en el sistema de admisión y satisfacer los requerimientos volumétricos (CFM) específicos del motor H27A V6 de Suzuki. Un correcto suministro de aire laminar es fundamental en esta plataforma para mantener la estabilidad del torque y la eficiencia térmica del bloque.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que el modelo, año y la cilindrada V6 de tu SUV coincidan de forma precisa con la siguiente matriz de aplicaciones antes de realizar tu compra:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Rendimiento de Admisión Optimizado para el bloque H27A: El motor de aluminio 2.7L V6 de Suzuki requiere un flujo neumático volumétrico constante para mantener su curva de potencia óptima en medias y altas revoluciones. El filtro EFA-10286 reduce al mínimo la pérdida de carga en el ducto de inducción, mejorando la respuesta del acelerador y la eficiencia en el consumo de gasolina.
• Eficiencia Filtrante contra Agentes Abrasivos del 99%: El medio filtrante compuesto de celulosa premium retiene eficazmente las micropartículas suspendidas en la atmósfera (polvo fino, arena vial y hollín urbano). Bloquear la entrada de estos contaminantes evita rayaduras en las camisas de los cilindros y protege los anillos de compresión, conservando la vida útil interna del motor.
• Sello de Poliuretano Inyectado Anti-Bypass: Equipado con una junta elástica perimetral formulada con la flexibilidad exacta para ajustarse herméticamente a la carcasa original de fábrica. Esto anula por completo cualquier filtración colateral de aire sucio no medido (bypass), aislando los filamentos del sensor de flujo de masa de aire (MAF) para prevenir ralentí inestable o falsos códigos de error en el módulo de control (ECM).

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar el rendimiento original de fábrica y la máxima economía de combustible en trayectos diarios o salidas recreativas, se aconseja verificar visualmente el estado del elemento filtrante cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 a 20,000 km. Reduzca este intervalo a la mitad si la unidad transita frecuentemente por caminos de terracería o zonas urbanas con altos índices de polución vial.