Filtro de Aire de Motor para BMW Serie 3 335i, Serie 4 435i, M235i y M2 (2014-2018) | EFA-11541
Todas las imágenes son ilustrativas, consulta compatibilidades antes de realizar tu pedido.
Filtro de aire de motor de alta eficiencia de especificación OEM (Código de parte: EFA-11541 / Equivalencia FRAM CA11541). Diseñado y fabricado bajo los estrictos estándares y tolerancias de equipo original de BMW para la gama deportiva de chasis F22, F30, F32 y F87. Este componente proporciona un reemplazo directo tipo Plug & Play con ajuste y sellado perimetral de alta precisión para el reconocido motor 3.0 Litros 6 Cilindros en Línea 24V DOHC TwinPower Turbo (Bloque N55B30) en modelos BMW 335i, 335i GT xDrive, 435i, 435i Gran Coupé, M235i y M2 (2014-2018), así como para aplicaciones listadas de la serie. Su media filtrante de celulosa sintética plisada de alta densidad retiene eficazmente el 99.8% de impurezas y partículas abrasivas, asegurando una inducción de aire limpia y constante para optimizar la respuesta del turbocargador, proteger los sensores MAF/MAP y conservar la máxima potencia del motor.
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Código de Parte: EFA-11541 (Cross Reference: FRAM CA11541 / OEM 13717602643 / 13718616909)
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Compatibilidad Estricta: BMW Serie 3 335i/xDrive (2014-2016), Serie 4 435i/Gran Coupé (2014-2016), M235i (2014-2016), M2 (2016-2018) y Serie 400 / M 6.3 listados.
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Motorización Soportada: L6 3.0L 24V DOHC TwinPower Turbo (Bloque N55B30).
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Beneficio Clave: Maximiza la inducción de aire fresco hacia el turbocargador, elimina el retardo (turbo lag) y protege el sistema de admisión y sensores electrónicos.
$110.50
Ficha Técnica del Componente
El filtro de aire de motor de alta especificación EFA-11541 cumple estrictamente con las normas internacionales de filtración automotriz y protección neumática (ISO 5011). Construido sobre un bastidor de rigidez termo-estabilizada con pliegues geométricamente espaciados, este elemento maximiza la superficie activa de captación de impurezas sin generar caídas de presión en el colector de admisión. En la arquitectura de alto rendimiento del motor BMW 3.0L TwinPower Turbo (N55B30) con tecnologías Valvetronic, Double-VANOS e inyección directa High Precision Injection, la disponibilidad constante de aire fresco y libre de contaminación es indispensable para la precisa calibración de los mapas de sobrealimentación regulados por el módulo DME. Un filtro saturado restringe el caudal masivo de aire, provocando retardo en el turbo, sobrecalentamiento en la admisión y pérdida apreciable de caballos de fuerza.
| Especificación Técnica | Detalle del Producto |
|---|---|
| Código de Producto (SKU) | EFA-11541 |
| Referencias Cruzadas | FRAM CA11541 | OEM 13717602643 / 13718616909 | INTERFIL F-11A42 |
| Tipo de Componente | Filtro de Aire de Elemento Plisado Rígido para Motor Turbo |
| Configuración de Cilindros | L6 (6 Cilindros en línea, 24 Válvulas DOHC TwinPower Turbo) |
| Cilindradas Soportadas | 3.0 Litros Turbo (Bloque BMW N55) / Especificación Especiales 5.0L Listadas |
| Media Filtrante | Celulosa sintética tratada con marco perimetral de poliuretano elástico de sellado hermético |
| Formato de Instalación | Ajuste directo en caja de aire original (Reemplazo exacto OEM) |
Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta
Verifica detenidamente que la marca, línea de modelo, cilindrada y rango de años de tu vehículo coincidan plenamente con la siguiente matriz antes de confirmar tu compra:
| Marca | Modelo y Versión | Rango de Años | Configuración Motor |
|---|---|---|---|
| BMW | 335i / 335i xDrive / GT Gran Turismo (F30 / F34) | 2014 - 2016 | L6 3.0L 24V DOHC TwinPower Turbo (N55) |
| BMW | 435i / 435i xDrive / Gran Coupé (F32 / F36) | 2014 - 2016 | L6 3.0L 24V DOHC TwinPower Turbo (N55) |
| BMW | M235i / M235i xDrive Coupé (F22) | 2014 - 2016 | L6 3.0L 24V DOHC TwinPower Turbo (N55) |
| BMW | M2 Coupé (F87 3.0L Turbo) | 2016 - 2018 | L6 3.0L 24V DOHC TwinPower Turbo (N55) |
| BMW | Serie 400 / Serie M (Catalogación Especial / V8) | 2016 - 2018 | V8 5.0L High Output |
Síntomas Comunes de Falla (Cuándo Reemplazar)
- Pérdida de Respuesta del Turbocargador (Turbo Lag): La falta de caudal fresco restringe el llenado óptimo de las cámaras de combustión al entrar la presión de sobrealimentación.
- Aumento Notorio en el Consumo de Gasolina: El módulo DME compensa la falta de aire inyectando más combustible para sostener la potencia solicitada.
- Contaminación del Sensor de Masa de Aire (MAF) y Admisión: Empaques degradados o pliegues vencidos permiten el paso de partículas finas hacia el cuerpo de aceleración.
- Saturación Oscura en Inspección Visual: Acumulación visible de hollín, polvo y sedimentos entre las capas de la media filtrante.
Recomendación de Mantenimiento Preventivo:
Dada la alta exigencia neumática de los motores TwinPower Turbo de BMW, se recomienda inspeccionar el filtro de aire cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 12,000 km a 15,000 km en cada servicio de afinación. La sustitución oportuna con la refacción EFA-11541 protege los componentes de inducción forzada y asegura la máxima entrega de potencia en tu BMW.
Información adicional
| Armadora | BMW |
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