Filtro de Aire de Motor para Renault Alliance, Fuego, R12, R18 y R5 (1.3L, 1.6L, 1.7L y 2.0L 1980-1986) | EFA-12
Todas las imágenes son ilustrativas, consulta compatibilidades antes de realizar tu pedido.
Filtro de aire de motor de alta eficiencia de especificación OEM (Código de parte: EFA-12 / Equivalencia FRAM CA3154 / Gonher). Diseñado y fabricado bajo los estrictos estándares de equipo original para la emblemática gama de automóviles clásicos de Renault. Este componente proporciona un reemplazo directo tipo Plug & Play con ajuste y sellado perimetral de alta precisión para carburadores de portafiltro circular en los motores 1.3L, 1.6L, 1.7L y 2.0L 4 Cilindros en modelos Renault Alliance (1984), Renault Fuego (1982-1983), Renault R12 (1980-1983), Renault R18 (1980-1986) y Renault R5 / R5 Mirage (1980-1983). Su media filtrante de celulosa tratada de alta densidad retiere eficazmente el 99.8% de impurezas, polvo y partículas abrasivas, asegurando una inducción de aire limpia y constante para proteger el cuerpo del carburador, mantener la afinación óptima de la mezcla aire-combustible y conservar el rendimiento de combustible.
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Código de Parte: EFA-12 (Cross Reference: FRAM CA3154 / Tecfil AR7702).
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Compatibilidad Estricta: Renault Alliance (1.7L 1984), Fuego (1.6L 1982-1983), R12 (1.3L/1.6L 1980-1983), R18 (1.6L/2.0L 1980-1986) y R5 (1.3L 1980-1983).
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Motorizaciones Soportadas: L4 1.3L, 1.6L, 1.7L y 2.0L (Bloques Cléon-Fonte, Cléon-Alu y Douvrin).
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Beneficio Clave: Protege la garganta y espreas del carburador contra la acumulación de suciedad, evita ahogamientos del motor en ralentí y conserva la potencia original.
$74.00
Ficha Técnica del Componente
El filtro de aire de motor de alta especificación EFA-12 cumple estrictamente con las normas internacionales de filtración automotriz y protección neumática (ISO 5011). Construido sobre un bastidor de rigidez termo-estabilizada con pliegues geométricamente espaciados, este elemento anillo/circular maximiza la superficie activa de captación de impurezas sin generar caídas de presión en la entrada del carburador. En las plataformas mecánicas legendarias de Renault (motores 1.3L, 1.6L, 1.7L y 2.0L alimentados por carburador de una o dos gargantas), la disponibilidad constante de aire fresco y filtrado es indispensable para mantener la calibración precisa de la mezcla aire-combustible. Un filtro obstruido o viejo restringe la inducción de oxígeno, provocando mezclas ricas, acumulación de carbón en bujías, marcha mínima inestable e incremento en el consumo de gasolina.
| Especificación Técnica | Detalle del Producto |
|---|---|
| Código de Producto (SKU) | EFA-12 |
| Referencias Cruzadas | FRAM CA3154 | Tecfil AR7702 | OEM 7701023306 / 7701348122 |
| Tipo de Componente | Filtro de Aire de Elemento Plisado Circular / Anillo para Carburador |
| Configuración de Cilindros | L4 (4 Cilindros en línea, 8 Válvulas OHV / SOHC Carburado) |
| Cilindradas Soportadas | 1.3 Litros / 1.6 Litros / 1.7 Litros / 2.0 Litros |
| Media Filtrante | Celulosa tratada con empaques perimetrales de plastisol elástico para sellado hermético |
| Formato de Instalación | Ajuste directo en portafiltro original de cacerola (Reemplazo exacto OEM) |
Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta
Verifica detenidamente que la marca, línea de modelo, cilindrada y rango de años de tu vehículo coincidan plenamente con la siguiente matriz antes de confirmar tu compra:
| Marca | Modelo y Versión | Rango de Años | Configuración Motor |
|---|---|---|---|
| RENAULT | Alliance (L4 1.7L) | 1984 | L4 1.7L 8V SOHC |
| RENAULT | Fuego (GTL / GTS / Coupé) | 1982 - 1983 | L4 1.6L 8V OHV / SOHC |
| RENAULT | R12 (TL / TS / Break / Routier) | 1980 - 1983 | L4 1.3L 8V OHV (Cléon-Fonte) |
| RENAULT | R12 (TS / Custom) | 1980 | L4 1.6L 8V OHV |
| RENAULT | R18 (TL / GTL / GTS / Custom) | 1980 - 1984 | L4 1.6L 8V OHV / SOHC |
| RENAULT | R18 (GTX / TX / Break 2.0L) | 1984 - 1986 | L4 2.0L 8V SOHC (Douvrin) |
| RENAULT | R5 (TL / GTL / Mirage) | 1980 - 1983 | L4 1.3L 8V OHV (Cléon-Fonte) |
Síntomas Comunes de Falla (Cuándo Reemplazar)
- Dificultad para Arrancar o Marcha Mínima Inestable: Un filtro colmado de tierra ahoga la garganta del carburador, desbalanceando la mezcla de combustible.
- Aumento Notorio en el Consumo de Gasolina: La escasez de aire obliga a pasar más gasolina de las espreas, emitiendo olor a combustible no quemado.
- Presencia de Humo Negro por el Escape: Combustión incompleta provocada por la falta de flujo libre de aire fresco.
- Saturación Oscura en Inspección Visual: Tono marrón o gris oscuro y presencia de polvo seco atascado entre los pliegues del elemento.
Recomendación de Mantenimiento Preventivo:
En motores carburados clásicos, se recomienda revisar el filtro de aire cada 5,000 km y reemplazarlo por completo cada 10,000 km (o en cada servicio de afinación tradicional). La sustitución oportuna del filtro EFA-12 mantiene limpios los conductos del carburador y asegura la respuesta ágil de tu Renault clásico.
Información adicional
| Armadora | Renault |
|---|
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