Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10491 ha sido fabricado bajo los más estrictos estándares internacionales de filtración automotriz para servicio pesado. Su ingeniería está diseñada para mitigar las restricciones de flujo y satisfacer los demandantes requerimientos volumétricos (CFM) de los motores turbo diésel de gran cubicaje, garantizando una excelente protección contra el desgaste prematuro en aplicaciones de trabajo severo o comercial.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica que tu vehículo, serie, año y motorización se encuentren listados de forma precisa en la siguiente matriz de aplicaciones:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Retención Extrema de Hollín y Polvo (Servicio Pesado): Los motores diésel comerciales operan bajo altas presiones de sobrealimentación y, con frecuencia, en entornos de alta polución o zonas de construcción. Este filtro cuenta con pliegues extra profundos y estabilizados que multiplican el área útil de filtrado, reteniendo hasta el 99.5% de partículas nocivas sin colapsar ni restringir el paso de aire hacia el turbo.
• Protección Crítica para el Sistema de Admisión Duramax: Mantener el flujo libre de microabrasivos protege de forma directa los álabes del turbocompresor de geometría variable (VGT) y los componentes internos del motor. Un filtrado óptimo previene el desgaste prematuro de anillos y camisas de cilindros, salvaguardando el torque y extendiendo la vida operativa de la unidad.
• Sellado Perimetral Hermético Anti-Bypass: Equipado con un empaque elástico de poliuretano inyectado de alta densidad que se amolda exactamente a la caja de aire original de GM. Esto evita filtraciones de aire no medido (bypass), aislando los filamentos del sensor de flujo de masa de aire (MAF) para asegurar lecturas estables en la computadora (ECM) y prevenir códigos de falla por mezcla desbalanceada.

Recomendación de Mantenimiento de Flotas:

Para unidades comerciales y de transporte que operan bajo condiciones severas, se aconseja verificar el estado del filtro de aire en cada servicio de cambio de aceite (o mediante el indicador de restricción del tablero si está equipado) y reemplazarlo por completo cada 15,000 a 20,000 km para mantener la máxima eficiencia de combustible y el torque original del motor.