Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-1041 ha sido fabricado bajo las más estrictas normativas internacionales de filtración industrial y automotriz. Su ingeniería de pliegues profundos está diseñada para mitigar la restricción en el sistema de inducción y satisfacer las masivas demandas de pies cúbicos por minuto (CFM) que requieren tanto los motores V6 de uso diario como los bloques V8 de alta cilindrada y rendimiento deportivo, garantizando protección absoluta contra agentes abrasivos viales.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica que la marca, modelo, rango de años y motorización de tu vehículo coincidan de forma precisa con la siguiente matriz de aplicaciones:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Estabilidad Estructural ante Alta Presión de Vacío: Los potentes motores HEMI V8 (especialmente la variante 6.2L Supercargada) generan demandas masivas e instantáneas de aire en la aceleración. El filtro EFA-1041 cuenta con un plisado de alta rigidez geométrica que previene el colapso de las capas filtrantes bajo condiciones extremas de demanda de torque.
• Retención Avanzada Micro-Porosa: Su medio de celulosa avanzada retiene eficazmente hasta el 99% de partículas nocivas suspendidas en el medio ambiente (como polvo fino, hollín vial y arena). Mantener el flujo libre de estos microabrasivos es una prioridad crítica para resguardar las paredes de las camisas de los cilindros y los componentes de la sobrealimentación.
• Sellado Hermético Perimetral Anti-Bypass: Equipado con una junta elástica de poliuretano inyectado de alta resiliencia que calza milimétricamente en el alojamiento original de Mopar. Esto elimina las entradas secundarias de aire sin filtrar (bypass), protegiendo los sensores de la admisión (MAF/MAP) contra lecturas erróneas que pudiesen alterar la mezcla estequiométrica en la ECU.

Recomendación de Mantenimiento de Alto Rendimiento:

Para conservar la potencia original de fábrica y una óptima eficiencia térmica del motor, se aconseja inspeccionar visualmente el estado del filtro de aire cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 a 20,000 km. Reduzca este intervalo a la mitad si el vehículo es sometido a un uso dinámico en pista, zonas desérticas o entornos urbanos con alta polución aérea.