Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10242 ha sido fabricado bajo estrictas normativas internacionales de filtración automotriz (ISO 5011). Su ingeniería de pliegues distribuidos geométricamente está diseñada para mitigar las restricciones de flujo en el sistema de admisión y satisfacer los requerimientos volumétricos (CFM) tanto de los eficientes motores turbocargados EcoBoost como de los potentes bloques V6 de aspiración natural, garantizando una excelente protección contra el desgaste prematuro.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que la marca, modelo con cilindrada y rango de años de tu vehículo se encuentren listados de forma precisa en la siguiente matriz de aplicaciones:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Flujo Laminar Optimizado para Motores Turbocargados (EcoBoost): Las variantes EcoBoost (2.0L, 2.3L, 3.0L y 3.5L) dependen críticamente de un suministro masivo y limpio de aire debido a sus sistemas de inducción forzada. El filtro EFA-10242 mantiene una resistencia mínima al flujo, previniendo el retraso del turbo (*turbo lag*) y optimizando la entrega de torque lineal.
• Capacidad de Retención Micro-Porosa del 99%: El medio filtrante de celulosa avanzada retiene eficazmente las impurezas microscópicas presentes en carreteras y entornos urbanos (polvo fino, arena de asfalto y hollín). Evitar el ingreso de estos contaminantes abrasivos protege directamente los álabes del turbocompresor y las paredes de los cilindros.
• Sellado Hermético Perimetral Anti-Bypass: Cuenta con una junta elástica inyectada de poliuretano de alta resiliencia que se adapta milimétricamente al portafiltros de fábrica. Esto elimina cualquier entrada colateral de aire no medido (bypass), resguardando los filamentos del sensor MAF / MAP contra lecturas erróneas que pudiesen encender códigos de falla por mezcla pobre en la ECU.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar la óptima respuesta dinámica del acelerador y asegurar la máxima eficiencia en el consumo de gasolina original de fábrica, se aconseja verificar visualmente el estado del filtro de aire cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 a 20,000 km. Reduzca este periodo a la mitad si la unidad circula de forma constante en caminos de terracería o entornos urbanos de uso severo (como vehículos policiales o comerciales).