Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10467 ha sido fabricado bajo estrictas normativas internacionales de filtración automotriz (ISO 5011). Su ingeniería de pliegues profundos paralelos está estructurada para mitigar las restricciones de flujo neumático en el sistema de inducción y satisfacer los requerimientos volumétricos (CFM) específicos de los bloques de aluminio de la serie K de Honda. Un suministro de aire laminar, constante y libre de impurezas es fundamental en estas plataformas para asegurar que los mapas de inyección de la PCM y el sistema de sincronización y elevación electrónica de válvulas (i-VTEC) operen bajo parámetros estequiométricos idóneos, evitando pérdidas de potencia y protegiendo el sensor de flujo de masa de aire (MAF).

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que el modelo, año y la motorización de tu unidad coincidan de forma precisa con la siguiente matriz de aplicaciones antes de realizar tu compra:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Flujo de Aire Estable para Tecnología i-VTEC: Los motores K24Z de Honda confían en la variación de la elevación de las válvulas a altas revoluciones. El filtro EFA-10467 mantiene una bajísima resistencia de paso en el ducto, lo que estabiliza la presión en el pleno de admisión y evita lecturas erráticas en el sensor MAF al momento del cruce de válvulas.
• Eficiencia Superior contra Partículas de Polvo (99%): Al ser vehículos de uso diario de gran volumen kilométrico, el medio filtrante compuesto de celulosa premium retiene eficazmente las micropartículas abrasivas de polución urbana y polvo vial, protegiendo las paredes de los cilindros y reduciendo la degradación prematura del aceite de motor.
• Sello de Poliuretano Inyectado Anti-Bypass: Equipado con una junta elástica perimetral formulada con la flexibilidad y dureza Shore exacta para adaptarse de forma hermética a la carcasa del portafiltros de fábrica. Esto previene cualquier bypass de aire sucio o no medido, anulando fallas en la mezcla de combustible o alertas falsas de mezcla pobre (*testigo Check Engine*).

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar la suavidad de marcha original de los motores Honda i-VTEC, asegurar una ágil respuesta del acelerador y maximizar la economía de gasolina en trayectos mixtos, se aconseja verificar visualmente el estado del elemento filtrante cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 km. Reduzca este intervalo a la mitad si la unidad transita frecuentemente por caminos secundarios, terracerías o zonas urbanas de alta polución ambiental.