Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10470 ha sido fabricado bajo estrictas normativas internacionales de filtración automotriz (ISO 5011). Su ingeniería de pliegues profundos con espaciado uniforme está calculada de forma precisa para mitigar las restricciones de flujo neumático en el sistema de inducción, satisfaciendo las demandas volumétricas (CFM) de los bloques de aluminio 2.0L de Hyundai y KIA. Un suministro de aire laminar, constante y libre de impurezas es fundamental en estas plataformas para asegurar que los mapas de inyección electrónica y los actuadores del sistema de sincronización variable de válvulas (VVT / CVVT) operen bajo parámetros estequiométricos idóneos, evitando pérdidas de torque y optimizando la eficiencia térmica del motor.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que el modelo, año y la especificación de motor de tu vehículo coincidan de forma precisa con la siguiente matriz de aplicaciones antes de realizar tu compra:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Flujo de Aire Optimizado para Sistemas CVVT: Las plataformas de motorización de Hyundai/Kia dependen de una presión controlada en el múltiple de admisión para que el sistema de sincronización variable continua trabaje fluidamente. El filtro EFA-10470 previene caídas bruscas de presión neumática, estabilizando la respuesta del acelerador electrónico.
• Retención Avanzada del 99% contra Partículas Viales: Diseñado con un medio filtrante de celulosa tratada microporosa que atrapa eficientemente hollín urbano, polvo vial y partículas microscópicas de caucho. Esto reduce drásticamente el desgaste abrasivo interno en las paredes del bloque de aluminio y prolonga la vida útil del aceite del motor.
• Junta Perimetral Inyectada Anti-Bypass: Equipado con un empaque elástico de poliuretano flexible inyectado, formulado específicamente para soportar vibraciones y ciclos térmicos severos. Asegura un sellado hermético perfecto dentro de la caja plástica del portafiltros de fábrica, anulando cualquier entrada colateral de aire no medido (*bypass*) que pudiera descalibrar el sensor MAF o encender la alerta de mezcla incorrecta (*Check Engine*).

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para asegurar un óptimo rendimiento térmico, mantener la agilidad de respuesta del acelerador y maximizar la economía en el consumo de combustible, se recomienda verificar visualmente el estado del elemento filtrante cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 km. Reduzca este intervalo a la mitad si la unidad transita de manera cotidiana en tráfico pesado continuo, zonas de obra vial con alto polvo suspendido o climas áridos.