Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10500 ha sido fabricado bajo estrictas normativas internacionales de filtración de alta eficiencia (ISO 5011). Su ingeniería de pliegues profundos paralelos está estructurada para mitigar la resistencia neumática en la admisión y satisfacer las exigentes demandas volumétricas (CFM) de los motores transversales compactos de 6 cilindros (SI6) y las variantes sobrealimentadas T6 de Volvo. Mantener un suministro de aire limpio y con flujo laminar constante es fundamental en estas plataformas para evitar lecturas erráticas en los sensores de flujo de masa de aire (MAF) de hilo caliente, optimizar los ciclos de inyección de la ECM y garantizar la longevidad de los álabes del turbocompresor.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica cuidadosamente que la línea de modelo, configuración de motor y el rango de años de tu vehículo coincidan plenamente con la siguiente matriz de aplicaciones:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Protección de Grado Crítico para Turbocompresores T6: Las motorizaciones 3.0L sobrealimentadas ejercen presiones de vacío elevadas sobre el sistema de inducción. El medio de filtración premium del EFA-10500 cuenta con alta rigidez estructural para evitar que los pliegues se colapsen bajo plena carga, asegurando un suministro homogéneo de aire y bloqueando el 99% de las micropartículas abrasivas que podrían erosionar los álabes del turbo.
• Estabilidad Neumática para Arquitecturas Transversales SI6: Debido al singular diseño de montaje de los bloques compactos de seis cilindros en línea de Volvo, la tubería de admisión requiere flujos exentos de turbulencia. Este filtro genera un flujo laminar estabilizado, optimizando las lecturas de masa de aire de la computadora y manteniendo el torque nominal del chasis.
• Sello de Poliuretano Inyectado Anti-Bypass: Incorpora una junta elástica elíptica inyectada perimetralmente con la resiliencia Shore justa para soportar las exigentes temperaturas del compartimento motor de Volvo. Asegura un sellado hermético perimetral absoluto que anula cualquier entrada colateral de aire sucio o no medido (*bypass*), evitando fallas de mezcla pobre o alertas de *Check Engine*.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar el confort premium de marcha, la respuesta inmediata de aceleración y cuidar los componentes de inducción forzada, se sugiere verificar visualmente el estado del filtro cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 km. Reduzca este intervalo a la mitad bajo condiciones de uso severo o zonas metropolitanas con alta acumulación de hollín diésel o polvo vial.