Filtro de Aire de Motor para Mercedes-Benz AMG C63, E63, S63, SL63, CLS63, CL63, CLK63, ML63 (6.3L V8 / 6.0L V12 2007-2015) | EFA-11063
Todas las imágenes son ilustrativas, consulta compatibilidades antes de realizar tu pedido.
Filtro de aire de motor de alto flujo de especificación Euro-OEM (Código de parte: EFA-11063). Diseñado y fabricado bajo los más estrictos estándares de la división de alto rendimiento Mercedes-AMG para los vehículos superdeportivos e insignias C63, CL63, CLK63, CLS63, E63, ML63, R63, S63 y SL63 AMG. Este componente proporciona un reemplazo directo tipo Plug & Play con ajuste y sellado perimetral de alta precisión para los icónicos motores 6.3 Litros V8 Atmosférico (M156 – 6,208 cc) y 6.0 Litros V12 Biturbo (M275 / M285) en modelos 2007 a 2015. Su media filtrante de celulosa sintética de alta microporosidad y bajo gradiente de restricción garantiza la inducción masiva de aire fresco requerida por la unidad de control ME de AMG, reteniendo hasta el 99.8% de partículas abrasivas, protegiendo las mariposas dobles de admisión y sosteniendo la máxima potencia de aceleración.
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Código de Parte: EFA-11063
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Compatibilidad Estricta: Mercedes-Benz C63 AMG, CL63 AMG, CLK63 AMG, CLS63 AMG, E63 AMG, ML63 AMG, R63 AMG, S63 AMG y SL63 AMG.
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Motorizaciones Soportadas: V8 6.3L (M156 / 6,208 cc) y V12 6.0L Biturbo (M275).
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Beneficio Clave: Maximiza el caudal de aire volumétrico hacia colectores de admisión dobles, protege el cuerpo de aceleración e inyectores, y previene caídas de potencia a altas revoluciones (RPM).
$136.00
Ficha Técnica del Componente
El filtro de aire de motor de alto rendimiento EFA-11063 cumple estrictamente con las normas internacionales de filtración automotriz y protección neumática de nivel europeo (ISO 5011). Diseñado específicamente para responder a las exigentes demandas de flujo de aire de los motores atmosféricos de alta revolución M156 (6.3L V8) y los propulsores sobrealimentados M275 (6.0L V12 Biturbo) desarrollados en Affalterbach. Su bastidor de poliuretano termo-estabilizado y pliegues uniformes aseguran que la superficie de filtración permanezca rígida ante elevadas presiones de succión. Una restricción neumática en estos motores de alto rendimiento no solo reduce la aceleración y la potencia máxima en caballos de fuerza (HP), sino que fuerza a la unidad de control del motor (ECU) a enriquecer la mezcla aire-combustible, elevando el consumo de gasolina y la acumulación de hollín en la cámara de combustión.
| Especificación Técnica | Detalle del Producto |
|---|---|
| Código de Producto (SKU) | EFA-11063 |
| Tipo de Componente | Filtro de Aire de Elemento Plisado Rígido Euro-OEM High-Flow |
| Configuración de Cilindros | V8 (32 Válvulas DOHC Atmosférico) y V12 (36 Válvulas SOHC Biturbo) |
| Cilindradas Soportadas | 6.3 Litros V8 (Bloque M156 - 6,208 cc) / 6.0 Litros V12 (Bloque M275) |
| Media Filtrante | Celulosa sintética tratada con marco perimetral de poliuretano elástico de sellado hermético |
| Formato de Instalación | Ajuste directo en caja de aire doble original AMG (Reemplazo exacto OEM) |
Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta
Verifica detenidamente que la marca, línea de modelo, cilindrada y rango de años de tu vehículo coincidan plenamente con la siguiente matriz antes de confirmar tu compra:
| Marca | Modelo y Versión | Rango de Años | Configuración Motor |
|---|---|---|---|
| MERCEDES-BENZ | C63 AMG (Sedán / Coupé / Estate / Black Series) | 2008 - 2015 | V8 6.3L DOHC 32V (M156) |
| MERCEDES-BENZ | CL63 AMG (Coupé) | 2008 - 2011 | V8 6.3L DOHC 32V (M156) |
| MERCEDES-BENZ | CL63 AMG (Coupé V12 Biturbo) | 2010 | V12 6.0L SOHC 36V Biturbo (M275) |
| MERCEDES-BENZ | CLK63 AMG (Coupé / Cabriolet / Black Series) | 2007 - 2009 | V8 6.3L DOHC 32V (M156) |
| MERCEDES-BENZ | CLS63 AMG (Sedán / Coupé 4 Puertas) | 2007 - 2011 | V8 6.3L DOHC 32V (M156) |
| MERCEDES-BENZ | E63 AMG (Sedán / Estate) | 2007 - 2011 | V8 6.3L DOHC 32V (M156) |
| MERCEDES-BENZ | ML63 AMG (SUV / 4MATIC) | 2007 - 2011 | V8 6.3L DOHC 32V (M156) |
| MERCEDES-BENZ | R63 AMG (Tourer / 4MATIC) | 2007 | V8 6.3L DOHC 32V (M156) |
| MERCEDES-BENZ | S63 AMG (Sedán / LWB) | 2008 - 2010 | V8 6.3L DOHC 32V (M156) |
| MERCEDES-BENZ | S63 AMG (Sedán V12 Biturbo) | 2010 | V12 6.0L SOHC 36V Biturbo (M275) |
| MERCEDES-BENZ | SL63 AMG (Roadster) | 2009 - 2012 | V8 6.3L DOHC 32V (M156) |
| MERCEDES-BENZ | SL63 AMG (Roadster V12 Biturbo) | 2010 - 2012 | V12 6.0L SOHC 36V Biturbo (M275) |
Síntomas Comunes de Falla (Cuándo Reemplazar)
- Pérdida de Potencia a Altas RPM: En motores de altas prestaciones como el V8 M156, un filtro saturado ahoga la admisión sobre las 5,000 RPM.
- Respuesta Lenta del Acelerador: Retardo en la apertura de mariposas debido a insuficiencia de flujo neumático.
- Aumento en el Consumo de Combustible: La computadora compensa la falta de aire inyectando más combustible para sostener la potencia requerida.
- Acumulación Visible de Polvo o Contaminantes: Capas oscuras o suciedad acumulada en las pliegues de la media filtrante al realizar la inspección de rutina.
Recomendación de Mantenimiento Preventivo:
Dadas las altas exigencias mecánicas y prestaciones de la gama Mercedes-AMG, se recomienda inspeccionar visualmente los filtros de aire cada 10,000 km y reemplazar el juego completo cada 15,000 km a 20,000 km en cada servicio de mantenimiento mayor. La instalación del filtro EFA-11063 protege la vida útil de los motores M156 y M275, preservando la respuesta deportiva original de tu vehículo.
Información adicional
| Armadora | Mercedes-Benz |
|---|
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