Ficha Técnica del Componente

El filtro de aire de motor EFA-10359 ha sido fabricado bajo las más estrictas normativas internacionales de filtración automotriz. Su ingeniería de pliegues homogéneos está diseñada para mitigar la restricción en el sistema de inducción y satisfacer las demandas volumétricas (CFM) que requieren tanto los motores i-VTEC de altas revoluciones como las variantes de mayor cilindrada de Honda y Acura, garantizando protección absoluta contra agentes abrasivos viales.

Tabla Maestra de Compatibilidad Exacta

Verifica que la marca, modelo, rango de años y motorización de tu vehículo coincidan de forma precisa con la siguiente matriz de aplicaciones:

Información Técnica de Valor para el Especialista

• Flujo Laminar Optimizado para Motores i-VTEC y V6: Las plataformas de alto rendimiento de Honda (como las variantes 2.0L y 2.4L K-Series) dependen críticamente de un suministro masivo y limpio de aire al activarse el sistema de apertura variable de válvulas a altas revoluciones. El filtro EFA-10359 mantiene una resistencia mínima al flujo, optimizando el torque y evitando pérdidas de potencia.
• Capacidad de Retención Micro-Porosa del 99%: El medio de celulosa avanzada retiene eficazmente las impurezas microscópicas presentes en carreteras y entornos urbanos (polvo fino, arena de asfalto y hollín). Evitar el ingreso de estos contaminantes abrasivos protege directamente las paredes de los cilindros y prolonga la vida útil de los anillos de pistón.
• Sellado Hermético Perimetral Anti-Bypass: Cuenta con una junta elástica inyectada de poliuretano de alta resiliencia que se adapta milimétricamente al portafiltros de fábrica. Esto elimina cualquier entrada colateral de aire no medido (bypass), resguardando los filamentos del sensor de flujo de masa de aire (MAF) contra lecturas erróneas que pudiesen encender códigos de falla por mezcla pobre en la ECU.

Recomendación de Mantenimiento Preventivo:

Para conservar la óptima respuesta dinámica del acelerador y asegurar la máxima eficiencia en el consumo de gasolina original de fábrica, se aconseja verificar visualmente el estado del filtro de aire cada 10,000 km y reemplazarlo por completo cada 15,000 a 20,000 km. Reduzca este periodo a la mitad si la unidad circula de forma constante en caminos de terracería o entornos urbanos con altos índices de polución vial.